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Gare e Competizioni di Sidecar
In Europa si commerciano anche motocarrozzette del tipo da motocross, con telai costruiti appositamente per affrontare le dure sollecitazioni inflitte sui circuiti di gara. Questa specialità ha anche alcuni seguaci negli Stati Uniti, in Australia e in Nuova Zelanda.
Esistono anche dei modelli di sidecar per le corse su pista, che però differiscono profondamente dai precedenti: il veicolo nel suo insieme è estremamente basso e allungato, il pilota guida praticamente sdraiato sulla moto, anch'essa lunga e bassissima da terra, mentre il passeggero, acquattato dietro la carena durante la percorrenza dei tratti rettilinei e letteralmente appeso a sbalzo in curva, spostando il proprio peso a seconda della dinamica del momento svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il baricentro dell'intero "sistema" (motocarrozzetta più occupanti) nella posizione più vantaggiosa per l'equilibrio del mezzo, così rendendolo sostanzialmente più veloce.
Per questo tipo di veicoli è stata istituita nel motomondiale una classe apposita che ha designato vincitori nelle edizioni svoltesi dal 1949 al 1996. Ancora oggi tra le gare del Tourist Trophy vi è invece il Sidecar TT.
Fonte: Wikipedia
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